«Экономика должна быть экономной — таково требование времени»
из доклада Л.И.Брежнева на XXVI съезде КПСС
В этой части статьи мы хотели бы обратить Ваше внимание на тормозные диски и колодки для автомобилей группы WAG (куда собственно входит Porshe,WV,Seat,Skoda). Хотелось бы обратить внимание на такой немаловажный фактор как цена тормозных дисков и колодок на официальном сервисе.
В принципе претензий к качеству нет, но думаю что стоит разобраться-почему же такая колоссальная разница в цене. Будучи владельцем Seat Leon могу сказать что концерн WAG сам не занимается производством дисков и колодок, а при помощи тендеров раздают подряды на заводы производителей фрикционных материалов. Производитель колодок и дисков на мой автомобиль-компания Bosch
цена пары дисков 860 грн. (на коробке большими буквами написано Bosch) цена оригинальных дисков с шильдиком ВАГ-2890 грн. (предложенны на одном из официальных сервисов в г. Киеве)
Возможно этим фактом я не открываю Америку, но учитывая так же немаленькую разницу при покупке тормозных колодок разница получается больше 2000 грн. При этом разницы в езде и торможении я не почувствовал абсолютно.Есть скептики которые скажут что на официальном сервисе "КАЧЕСТО" и т.д. но на сегодняшний день я проехал уже 35 тыс км,полет нормальный. Вся продукция была куплена у официального представителя компании Bosch в Украине.
Надо понимать что официалы являются дополнительным ртом который должны накормить простые обыватели-владельцы автомобилей. А экономические аппетиты у них весьма большие. Самое интересное что к физике процесса это не имеет никакого отношения.Колодки как оставались колодками,так и остаются ими.
В своих изысканиях я пошел дальше-если за шильдики на картонных коробках мы переплачиваем огромные деньги(в соотношении стоимость "оригинала" и "не оригинала",то стоит поискать не оригинал который гораздо более эффективен нежели тот же бош но в фирменной коробке.Мое внимание заинтересовала английская компания EBC и немецкая компания Otto Zimmermann.
Автомобиль был выбран Touareg TDI 3.0 как автомобиль в принципе не дешевый.Хозяин автомобиля сообщил что его не устраивают тормоза в автомобиль ,описал их как не очень эффективные и захотел улучшить и тормозной путь,и избавится от постоянной проблемы искривления дисков от воздействия высоких температур.Зная лидеров рынка в мире тормозных компонентов были предложены диски компании Otto Zimmermann колодки компании EBC красной серии Red.
Диски отличаются от оригинальных более высокими температурными характеристиками,фирменной оцинковкой Coat Z и фирменной балансировкой,о чем говорят проточки которые есть на каждом диске.
Каждый диск хорошо упакован и в точности соответствует заводским стандартам. Колодки отличаются гораздо более высоким коэффициентом трения, более высокими температурными характеристиками. Помимо этого в колодках присутствуют керамические волокна,что делает колодку тихой и "немузыкальной".
Что характерно что эти колодки относятся к несомненно тюнинговым элементам тормозной системы, которые не требуют дополнительного прогрева и предназначены для активной городской езды. Ее с лихвой обеспечивает фольцвагеновский 6 цилиндровый турбодизель.
Теперь самый пикантный вопрос в этой ситуации-цена.
Комплект дисков и колодок на переднюю и заднюю ось стоит 6200 грн. сумма не маленькая. НО!!! Цена оригинального комплекта дисков и колодок на официальном сервисе с услугами монтажа - 17.200.
Думаю, что Вы согласитесь что разница более чем существенная, и разницу можно использовать куда более рационально, нежели отдать ее украинскому сервису Фольцваген.
